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德馨轩

以小人之心 行君子之事

 
 
 

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安全车驾  

2013-12-03 21:48:31|  分类: 【谈车论驾】 |  标签: |举报 |字号 订阅

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安全车驾

素材/网络  编辑/夜风


最安全驾驶技巧

      车本就是一个代步工具,安全性是第一要务。想成为一个好驾驶员吗?在生活中如何开车安全驾驶?你找到答案了。 行车安全的基础是技术和经验,接下来,就与大家分享最安全的驾驶系列之开车技巧。

名模豪车,身价不菲,你喜欢哪一样? - 08062788 - 08062788的博客

    1、上车先看车
    上车前绕车转一圈,看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。
一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

  2、点火步骤
    拉紧手刹(防备滑动),离合器踩到底,空档,不踩油门(加速踏板),转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟,让汽车电子系统上电自检,启动润滑系统,然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后,挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

  3、开车先热车
    电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时,发动机点着火后,怠速10秒以上,转速表下降到1000左右,再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

  4、一档起步
    轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

  5、平稳换档
    换档要做到两点:一是车速达到了所换档位的车速范围;二是抬离合器时,抬到“联动点”处暂停(不是慢,而是停!),同时稍加油,感到车有向前的力量了,再轻抬离合器。这样操作,平稳、顺畅、不抖动。

  6、踩准脚刹
    为了保证紧急关头踩准脚刹,一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为园心,脚掌向前踩脚刹,向右踩油门。平时只要路面略微有情况,右脚掌立刻放到脚刹踏板上,进入准备状态,确保万无一失!

  7、带档刹车
    加油时发动机产生牵引力,带挡刹车时发动机产生制动力,并且能控制两个驱动轮同步,防止刹车时跑偏。特别重要的是,空档时刹车助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩刹车,当车快要停下时,再踩下离合,退到空档,以防憋灭火。

  8、刹车先看后视镜
    刹车前要看一下后车距离,如果太近,并且自己与前车还有一定的距离,就稍微松一点刹车,避免后车追尾。

  9、时刻掌握脚刹状况
    上路提速前轻点一下脚刹,行驶时间长了轻点一下脚刹,下坡前轻点一下脚刹,接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况,一旦发现异常,立刻用减档和手刹减速停车。

  10、公交车站有危险
    公交车靠边进站后,经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打转向灯,突然上路。

    11、前车突然让路有危险
    正常行驶中,前车突然让路,千万不要往前超车,前面可能发生紧急情况。

  12、不要靠近路边停着的汽车
    停在路边的汽车随时可能打开车门,在行驶时要与路边的任何汽车保持一个安全的距离。如果避让不开,鸣笛提示后减速通过。

   13、向路的中间靠
    在双向混行车道行驶时,尽量离路边的自行车和行人远一点,往路的中间靠,因为对面的车彼此能看到,而路边行人和自行车是背对你的,一定要保持安全距离! 

  14、超车减档提速
    行驶中超车,要当机立断,不可犹豫拖延。看准空位子,迅速提高车速超车。如果车的负载较重,要减一个档位后加油,增大发动机的牵引力,实现超车。超车肯定费油、费车,徒增危险,能不超最好不超。

  15、不能超车的5个地方
    在非高速公路上行驶时:①弯道不能超车,②坡路不能超车,③过桥不能超车,④前方有路口、道口不能超车,⑤对面200米以内来车不能超车。

  16、不要跟车的4个地方
    ①不要跟在外地车后面,突然停车问路,②不要跟在长客车后面,突然停车捡人,③不要跟在出租车后面,突然招手急停,④不要跟在大货车后面。突然pol.ice叫停。

  17、过路口一定要减速观察
    过所有的路口都要提前减速,是绿灯也要减速!防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口,如果你正走到路口中央,如何躲避?大家都看过央视播出的交通监控录像了吧?越是夜间越危险!

  18、路口左转绕大弯
    汽车在路口左转弯时,很多驾驶员有抄近走的习惯,把车直接开过去,占了左边的车道。如果左边车道有车急行,就有危险!

  19、过弯道规则
    进弯道前先减速,弯道过半后再加速,又快又稳。如果入弯过快,然后又踩刹车,很容易甩尾或侧翻。

  20、谨慎鸣笛
    突然鸣笛,可能使过路行人惊慌失措,乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。

  21、看不见就鸣笛
    行驶中只要视线受阻,看不见前方路况,比如在道路的拐弯处有高楼高墙,有建筑围栏遮挡,或在山路急转弯处,必须减速、鸣笛。必要时还要打远光,提示对方避让。要防备那里突然跑出人或汽车!

  22、高速紧急,只踩刹车
    高速行驶时转向极其灵敏,略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况,用习惯手法打方向盘,相当危险!所以,高速行驶中突发紧急情况,宁肯只踩脚刹减速,不要乱打方向盘再增加危险。

  23、高速公路的积水
    大雨后高速公路上常有积水,如果躲不开,通过时用力握紧方向盘,保持匀速直线行驶。千万不要有转向和刹车的动作!

  24、下坡带档
    下大岭、下大坡时,不能长时间使用脚刹减速,因为刹车片会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档,限制速度下坡。

  25、延时熄火
    汽车长时间高速行驶发动机处于高温状态,这时停车后立即熄火,将对发动机有伤害。正确的熄火方法是,让发动机在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

  26、方向盘锁死
    “方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘,则方向盘被锁住,具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙,扭动钥匙点火的同时转动方向盘,则自然解锁。
       27、拉高转速
     发动机是按照较高转速设计出来的,如果长时间低速工作,会造成燃烧不充分,加速积碳,进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉拉高转速,让高温烧掉积炭。

       开车要开一辈子,时间该是多长,为了安全,花上一些时间自我训练,试一试这27条开车技巧,改变一下原来的开车思路,看看怎么样。 我们的开车方式也许可以改变,改变是为了进步,为了更安全。

如何开车是最安全? - 天空之城 - 天空之城


 
公安部公布十大危险路段
    据中央电视台报道,公安部交管局日前根据近些年来发生的交通事故的统计数据,总结出了十个比较危险的路段,其中多个路段通车以来因交通事故导致死亡者超百人。公安部提醒广大司机,在行经这些事故多发路段时一定要格外小心。
    1、山西省青银高速薛公岭路段934公里至964公里路段
    自2005年1月开通到今年10月,在此路段发生事故共造成54人死亡。
2011年7月报道:青银高速,起点为山东青岛市,终点为宁夏银川。据不完全统计,近3年来,薛公岭路段共发生交通事故1000多起,被列为了省级危险路段,居于山西省高速五大危险路段之首。该路段长30公里,落差750米,也就是说,平均每公里落差约24米。"形象地说,薛公岭下坡路段每行驶1公里,相当于从8楼下到1楼,行驶5公里就是从40层高楼下到地面。"山西省公安厅交管局高速公路管理处处长刘冲打了个比喻。"这是平均数据,而落差极值出现在944-943公里之间。"记者沿途进行了体验,该路段车速难以控制,落差为68.4米,行驶1公里相当于从22楼下到地面。
 
    2、福建省厦蓉高速公路和溪段厦门方向121公里至107公里路段
    自2004年开通到今年10月,在此路段发生事故共造成108人死亡。2013年3月22日11时25分许,一部满载水泥的赣L38239重型半挂牵引车,由龙岩开往漳州,行驶至G76线厦蓉高速109K+524M处,因车辆失控,先后撞上闽DUM793小汽车、贵C80937卧铺大客车(核载44人、实载45人,其中儿童3人)、闽E63356大货车,造成12人死亡、34人受伤,直接经济损失达530多万元。厦蓉高速和溪路段以连续14公里的长下坡闻名。这段14公里的长下坡路段,从坡顶到坡底的落差达到486米,位于漳州与龙岩交界处,坡顶是龙岩市适中镇,坡底是漳州市南靖县和溪镇。根据规定,高速公路设计的最大坡度不能超过5%,在特殊情况下,可宽限到6%,但和溪段有5个点的坡度都超过5%,其中更有一个坡段达到6%。从2004年底通车以来,差不多每天都有一辆货车在这里失控,平均每月吞噬一条生命。改道,即把厦蓉高速公路和溪路段的双向4车道,全部改作漳州往龙岩方向的上坡车道,另外建设一条龙岩往漳州方向的车道通行。高速公路部门曾称,这个项目已经在2009年就完成了这个段落工程许可的编制,在2011年初将工程报告往国家申报,近期可能会批准,争取3年内即在2016年把这个项目建设完成。

    3、江西省九码快速通道6至22公里路段。
    自2010年4月开通到今年10月,此路段发生事故的死亡人数为48人。
    4、河南省郑开大道,全长44.2公里。
    自2006年11月开通到今年10月,在此路段发生事故共造成55人死亡。2013年10月23日晚,郑开大道中牟段两辆车迎头相撞,事故致6死2伤。郑开大道在方便老百姓出行的同时,由于道路不是封闭式道路,路中间也未设隔离带,双黄线成了摆设,一些司机就为了省时、省力、省油,不顾自身和他人安全随意掉头,造成事故频发。媒体对此进行多次报道,郑开大道一度被网友称之为“死亡大道”,并建议安装硬隔离带。
2013年以来,郑州接连发生重特大道路交通事故6起,死亡29人。20日,河南省政府就此情况约谈了郑州市主管安全生产的副市长等人,这是自去年8月份以来,河南省政府就道路交通安全问题第二次约谈郑州市政府。两次约谈中,安全隐患重重的郑开大道都成为焦点,而郑州市相关部门负责人这次表态,郑开大道确定采取硬隔离的方案,将于年内开始整改施工。
    5、广西316省道107公里至107公里加600米。
    自2002年1月开通到今年10月,在此路段发生事故共造成18人死亡。
    6、云南省嵩待公路57公里至78公里路段。在这个全长21公里的路段中,包含了陡坡,急弯等复杂路况。自2003年12月开通到今年10月,在这里发生事故造成的死亡人数为158人。2013年2月3日凌晨2时15分,昆明市境内嵩待高速公路K46+900米处(段)发生一起3辆机动车相撞道路交通事故,造成9人遇难。据2012年1月6日消息,云南嵩待高速公路“1?04”特大道路交通事故中的肇事客运车辆驾驶员刘某某已被公安机关刑事拘留,入院接受救治的25名伤员中除2名伤情较重外,其余伤员伤情稳定,事故原因正在进一步调查中。
目前,该起事故伤亡人员的身份已查清,事故共造成8人死亡(包括货车驾驶员在内的男性6名,女性2名,均为成年人)。
    7、陕西省107省道长安段91公里至131公里
    自2004年12月开通至今年10月,在此路段发生事故共造成123人死亡。
    8、陕西省西汉高速西安段1136公里至1158公里路段。这一路段包含17座桥梁,11处急弯。自2007年9月开通到今年10月,在此路段发生事故共造成死亡人数为139人。
    9、甘肃省215国道231公里至256公里路段
    自2011年11月开通到今年10月,在此路段发生事故共造成死亡人数24人。
    10、青海省湟倒一级公路48公里至98公里路段
    自2003年9月开通截至10月,这里发生事故共造成152人死亡。西湟倒一级公路交通事故高发段主要为湟源至倒淌河段,这段道路重特大交通事故频发的主要原因有四点:一是日月山长下坡海拔落差大,从82公里(海拔3487米)到68公里(海拔2978米)路段平均每下行1000米,海拔就下降36.35米。不少大货车驾驶员频繁使用刹车制动系统,制动器出现热衰退效应,制动性能下降或制动失效后发生交通事故。二是在经济利益的驱使下,个别车主和驾驶员不顾个人安危,铤而走险,严重超载,大型载重车本身自重较大,尤其是车辆超载以后,下坡时受汽车重力和惯性影响,车辆制动距离延长,极易造成与前车尾随相撞的事故。
 
 

如何认定交通事故责任

 

       新手的增多及路况的复杂,使得道路交通事故发生率也随之上升,路面上随处可见各种各样的碰擦事故。近日通过专家获得了一份道路交通事故认定图,供广大驾驶员参考。

 图解各种交通事故的责任划分(详细) - ding”

追撞前车尾部的,均为A车全责

各种交通事故的责任划分图解 - 缘来是你 - 网络杂谈之百科全书大全

变更车道时,未让正在该车道内行驶的车先行的,均为A车全责

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通过没有交通信号灯控制或者交警指挥的路口时,未让交通标志,交通标线规定优先通行的一方先行的,A车负全责

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通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,在交通标志、标线未规定优先通行的路口,未让右方道路的来车先行的,均为A车全责

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通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口,遇相对方向来车,左转弯车未让直行车先行的,均为A车全责

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通过没有交通信号灯控制或者交通警察指挥的交叉路口时,相对方向行驶的右转弯车未让左转弯车的,均为A车全责

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绿灯亮时,转弯车未让被放行的直行车先行的,均为A车全责

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红灯亮时,右转弯车未让被放行的车先行的,均为A车全责

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在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,有障碍的一方未让无障碍的一方先行的;但有障碍的一方已驶入障碍路段,无障碍一方未驶入时,无障碍一方未让有障碍的一方先行的,均为A车全责

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在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时,下坡车未让上坡车先行的;但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时,上坡车未让下坡车先行的,均为A车全责

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在没有中心隔离设施或者没有中心线的狭窄山路上会车时,靠山体的一方未让不靠山体的一方先行的,均为A车全责

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进入环行路口的车未让已在路口内的车先行,均为A车全责

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逆向行驶的,上图均为A车全责

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超越前方正在超车的车,上图均为A车全责

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与对面来车有会车可能时超车的,均为A车全责

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行经交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道时超车的,图中所示均为A车全责

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在没有中心线或者同一方向只有一条机动车道的道路上,从前车右侧超越的,上图均为A车全责

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在没有禁止掉头标志、标线的地方掉头时,未让正常行驶车先行的,上图均为A车全责

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在有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道,桥梁、陡坡、隧道掉头的,均为A车全责

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倒车的,图中所示均为A车全责

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溜车的,图中所示均为A车全责

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违反规定在专用车道内行驶的,上图均为A车全责

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未按照交通警察指挥通行的,上图均为A车全责

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驶入禁行线的,图中所示均为A车全责

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红灯亮时,继续通行的,上图均为A车全责

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违反装载规定,致使货物超长、超宽、超高部分造成交通事故的,上图均为A车全责

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装载的货物在遗洒、飘散过程中导致交通事故的,均为A车全责

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违反导向标志指示行驶的,上图均为A车全责

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未按导向车道指示方向行驶的,均为A车全责

 


 

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交通事故图片

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飞来横祸


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死神来了一波倒


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jc 也撞


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注意电线杆有个人


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赶着投胎?


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又一个纸做的?


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逆行 镜头碎了


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人出来


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这个好像是冲卡的


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开公交车的就这技术


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把白车车主吓得


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跑得好快


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吗13的,敢夹我


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一箭三雕


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人呢


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这不科学


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找死的

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这就是技术

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雪天路滑

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下一秒?

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雪天路滑


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这摩托


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淡定的穿过


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